S 33 / S 34 Cantilever Chair
La silla en voladizo sin brazos de Mart Stam de 1926, una de las primeras sin patas traseras.
500 × 840 × 640 mm
Source: product page text — S 33 (butt leather); page S 33 N has the same dimensions — published as W 50 × D 64 × H 84 cm
1926
Germany
Descripción
Visión general
La S 33 es la silla lateral en voladizo de Mart Stam, que aparece en la página de Thonet como S 33 N y se atribuye a Mart Stam, 1926. No tiene reposabrazos; su hermana S 34 es la misma silla con reposabrazos. Thonet muestra la S 33 en cuero de becerro, tejido y malla sintética, y la describe junto con la S 34 como una de las primeras sillas en voladizo.
Construcción
Thonet explica que solo las propiedades de tracción del tubo de acero curvado en frío hacen posible el efecto flexible del voladizo, y que la comodidad procede de la elasticidad del tubo, lo que hace innecesario un acolchado sofisticado. El armazón está cromado o recubierto; el folleto enumera cuero de becerro, cuero de búfalo, tejido o malla sintética para el asiento y el respaldo.
Especificaciones
- Dimensiones (S 33): An 50 cm x Fo 64 cm x Al 84 cm
- Altura del asiento: 46 cm
- Armazón: tubo de acero cromado, o recubrimientos en negro intenso / blanco puro
- Asiento y respaldo: cuero de becerro, cuero de búfalo, tejido o malla sintética
- Fabricada en: Frankenberg, Alemania (folleto de Thonet)
Historia
De tubos de gas a una silla
El folleto remonta la silla a 1925, cuando Mart Stam comenzó a experimentar con tubos finos de gas y los unió por primera vez con los racores de brida que usan los fontaneros. Su siguiente paso fue una silla que ya no se apoyaba en cuatro patas. Thonet señala que, en aquel momento, Stam se interesaba no todavía por el efecto elástico del acero curvado en frío, sino por una forma sencilla y sin ornamentos que encajara con los edificios modernos de la época.
Stuttgart, 1927
Stam presentó su silla sin patas traseras cuando se inauguró el proyecto Weissenhof en Stuttgart en 1927, y la S 33 y la S 34 causaron sensación en la exposición del Werkbund celebrada allí. El artista Kurt Schwitters, citado por Thonet, escribió en 1927 tras ver las primeras sillas en voladizo: "¿Para qué cuatro patas si dos bastan?" La página de Thonet data el diseño de la S 33 en 1926 y describe el conjunto como parte de un concepto revolucionario de una nueva actitud hacia la arquitectura y la vida.
